Dipoolantenn on lineaarselt polariseeritud, mis tähendab, et see kiirgab suurema osa energiast antenni suhtes ühes „tasapinnas”. Maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks peaksid saatmis- ja vastuvõtuantenn olema suunatud nii, et nende kiirgustasand oleks sama või väga lähedal.

Oluline on märkida, et õhusõiduki ümber lennates peab antenn muutub koos lennukiga. Vertikaalse orientatsiooni soovitamise põhjuseks on see, et õhusõidukid - eriti mitmerootorilised - lendavad tavaliselt ¹ ühe küljega ülespoole; seetõttu on õhusõiduki antenni liikumissuund endiselt saatjaga võrreldes vertikaalne (või enamasti nii).

Horisontaalselt orienteeritud antenniga, kui lennuk pöörleb saatja suhtes 90 °, antenn on nüüd saatjaga joondusest 90 ° väljas; see võib aidata mõelda / visualiseerida kui "põhi / lõuna" ja "ida / lääne" ning signaali kadu on võrreldav vertikaalse ja horisontaalse kui nurkade erinevus on sama. Mõnel vastuvõtjal on mitu antenni ja selle stsenaariumi leevendamiseks soovitatakse need üksteise suhtes 90 ° suunata.

Kui teie saatja seda lubab, võiksite kaaluda antenni 45 ° nurga all asumist. kompromiss signaali tugevuse osas. Enamikul droonidest on sisseehitatud kadunud kommid ebaõnnestunud, nii et signaali kadumine ei tohiks olla suur probleem; fikseeritud tiivalennukite puhul oleksin rohkem mures antenni suundade sobitamise pärast.

Teoreetiliselt on parim viis minna nii vertikaalselt. Kuid mul on üle 2 miili nii, et mõlemad antennid on horisontaalsed ilma probleemideta. Crossfire on nii kindel signaal, et kui te ei tõuse tõsist kaugust, võite oma antennidele suvalise suuna panna ja ikkagi okei olla.