"Paisutatud" patareid on nii vähem kui ohtlikud. Ma teen rohkem kui 10 000 FPV lendu, kus peksin surelikud lipodest välja, ja ka üle 3000 aku laetuse, mille olen sisse loginud ja analüüsinud (ehitasin selleks rakenduse).
Lugesin muu kommentaar ja see inimene teab oma keemiat. Püüan seda teavet tasakaalustada reaalsete kogemustega.
Vähenenud oht on minimaalne, kuna paisutatud aku ei pea peaaegu nii palju laadima kui hea aku. Olen naelutanud, lõiganud, purustanud ja põlema pannud kõik aku olekud ja paisutatud ei pane mind kunagi "vau" minema, neis on vähem energiat.
Kuid paisutatud patareid kujutavad endast mitmeid tõelisi ohte.
Üks oht on see, kuidas "pahv" lisab fooliumpakendile stressi ja mahlakate osade sees hoidmiseks kasutatavat pressimist. Nii et pundunud aku torkab palju sagedamini reisi, üldise käsitsemise, kasutamise või laadimise ajal - see on stressis. Sisemine mahl on üsna mürgine ja see on piisav põhjus edasiliikumiseks.
Kuna paisutatud aku mahutab vähem energiat, ei saa arvestada, et jõudlus oleks sama. Sag on tõeline ja kaubandusliku FPV piloodina loodan, et mul on vaja jõuda sinna, kuhu ma tahan jõuda. Kõik vähem on oht nii minu kui ka ümbritsevatele. Lendame enamasti suurte sõidukitega tagaajamisstseene, mis tahes rike on üsna tõsine.
Halbade või vanade patareide teine tagajärg on pinge kõikumine. Kui lisate musta kasti või vaatate pingestatud andmeid pingestatud 4-ga (16,8 V laetud), näete, et pinge langeb kohe esimesel löögil 8 V-ni. See on isegi sekundiks liiga madal. Head (100c +) 4-d ei kipu kunagi sama löögiga palju alla 12v. Äkiline madal pinge võib häirida elektroonikat ja tasakaalu. Olen hiljuti põletanud mitu VTX-d liiga madalale pingele langetades.
Kuigi paisutatud patareid tekitavad vähem "vau", on need siiski ohtlikud ja võivad teisi patareisid süüdata, nii et eraldage need (mul on kaks huuli kotid tavaliselt).
Lipo on hea ainult seni, kuni seda pole. Kohe, kui lendamine pole ohutu, hinnake seisundit ja võtke kohe meetmeid. Kui mitte surnud, aga liiga labane, et normaalseks ja ohutuks lennata, hoian ma seda "skautakuuna" või "lauaakuna". Skautpatarei on minu esimene kasutatav aku, kus hõljutan hõljumist ja veendun, et kõik raadioseadmed on head ja vaatan, kas enne täielikku lendu on mingeid EM-probleeme. Lauaakud, mida kasutan järkude testimiseks ja toiteallikate puhverdamiseks. Nii palju patareisid võivad nõrgaks minna, kuid on siiski piiratud või testimiseks ohutud. Kui te pole aku töötsüklite ja vigade avastamisega tuttav, visake need korrektselt ja viivitamatult maha.
Lõpuks - mul on üks lähedane inimene lasknud kogu maja lahti, laadides LiPo akusid järelevalveta. Ähvardus on reaalne ja kui see juhtub, eeldage, et kindlustusselts proovib ja ei maksa, kui väidate, et te "ei järginud ohutu kasutamise juhiseid" ja lükkas nõude tagasi. Nii juhtus ka meie sõbraga. Nii et akutehnoloogiaga odavus võib teile maksta kõike, olen seda näinud omast käest.