Enamik aerodünaamika jõududest on proportsionaalsed pindala, kiiruse ruudu, õhutiheduse ja „koefitsiendiga”, mis kirjeldavad teie objekti tõhusust. Tavaliselt on ebaselgetel teoreetilistel põhjustel ka 1/2.

Kui töötate meetrikas, on õhu tihedus merepinnal põhimõtteliselt 1, mis võtab selle võrrandist välja.

Keskmise tiiva maksimaalne tõstefaktor on umbes 1. Mitteaerodünaamilise objekti lohistustegur on samuti (väga) umbes 1 (vt näiteid lingilt), nii et esimese lähenduse jaoks Kasutan 1.

Nüüd peate arvama oma mudeli maksimaalse kiiruse, võib-olla korrutades mootori Kv, aku pinge ja tugiposti.

See peaks teile andma maksimaalne jõud juhtpinnale. Meil pole aimugi, kuidas seda levitatakse, kuid eeldame, et see on keskel. Pöördemomendi saamiseks korrutage jõud poolest akordist.

Seejärel arvestage juhtimissarvede pikkuse erinevustega. Kui need on samad, vajab servo arvutatud pöördemomenti. Kui servosarv on poole pikem kui juhtpinna sarv, vajab servo vaid poole pöördemomenti.

Lõpuks kahekordistage või kolmekordistage see väärtus, et anda endale ohutustegur.

Alternatiivina kopeerige lihtsalt sarnane mudel.

Siis ärge proovige lendu testides Ärge proovige ühtegi kiiret sukeldumist enne, kui olete proovinud tasasel täiskiirusel läbimist. Kui juhtnupud tunduvad kiirusel aeglased, vajate suuremaid servosid.