lubage mul selgitada mõningaid asju, mis võivad aidata teil valida suunad, kui neid on. Teie küsimusele ei saa tegelikult keegi objektiivselt vastata, sest peate kõigepealt kaaluma, milline on teie pühendumus FPV-le. Ja muidugi pole randi lojaalsus sugugi selline kultus nagu suhe (#kiss).
Riiulist pole olemas "võidusõidudroone". Mõistet "võidusõit" kasutatakse kõikjal, kuid väga vähesed üksused konkureerivad tõeliste kohandatud droonidega.
Võidusõidudroon on halb õpetaja, ma ei soovitaks seda rada esimese üksuse jaoks.
Esiteks - kõigepealt peate õppima lendama FPV-d (kiirus / akroformaat) ning tõeline suure kaameranurga ja võistlussõidukiga võidusõidudroon on retsept purunenud drooniosade kotist . Mahukas droon, mille õppimiseks, sealhulgas LoS (vaateväli) on võtmetähtsusega. Üldiselt tekitab õppimiskõver palju kahju.
Kuid kui soovite RTF-i "võistlusdrooni", siis ostke üks vorm GetFPV või mõni muu sarnane suurem müüja.
Piloodina üle 10k lendu ja selge võimalus paljude aastate jooksul FPV lennul treenida ja koolitada, soovitan soojalt kasutada väikest remonditavat RTF-i ja õppida, kuidas kõigepealt lennata, maanduda, vahet teha ega haiget saada.
Järgmine on teie pühendumuse tase. FPV tõhusaks lennutamiseks peate suutma koostamist ja parandamist kriimustada. Droonid, eriti võistlusüksused, purunevad palju ja teil peab olema boksi meeskond (tavaliselt teie ise). Kõik muu kui teie hoone täielik domineerimine on aja raiskamine.
FPV probleem # 1 on "odav". Kui eelarve on murettekitav, minge kohe minema.
Ma ei sõida, kuid kõik minu 5 "versioonid on spetsifikatsioonides sarnased võistlusüksusega. Siin on minu tegevuskulud FPV spetsiaalse piloodina. Iga 5" üksus on õhus 500-1200 dollarit + minu kaitseprillid (modded , kallis) 700 dollarit, kontroller (täiendatud + kohandatud) 500 dollarit. Patareid on minimaalselt 40 dollarit per ja mul on vedanud, et saan 20 kindlat lendu enne tabamust, siis veel 20-30 enne pensionile jäämist. Nii et 1 dollar / lend aku kohta, kui arvestan teiste aastate lõikes lagunemisega, maksab see mulle umbes 2-3 dollarit lennu kohta. Ma hoian aktiivne umbes 100 patareid, tüüpilise seansi jaoks on vaja vähemalt 10 patareid. Välja arvatud uued ehitised, kulutan ma tagasihoidliku laevastiku hooldamiseks umbes 200 dollarit kuus - võrreldav mis tahes võidusõitjaga. Mainin seda seetõttu, et hobi (mitte sport) on üsna kallis, palju vaheaegu, palju jamaülekandeid ja nõuandeid.
Ma ei taha teid mitte heidutada, vaid võistelda või lennata tõsiste tõsistega kavatsus on seaduslik kohustus. Parim edu tee on see, kui sõber õpetab ja toetab sind. Lasin oma esimese ehituse esimesel sisselülitamisel 3 ESC-d - selline kogemus on väga levinud. Ostan mootoreid 5-kordsena, sest need lähevad kakaks. Kõik, mida ma teen, on suunatud kvaliteetsele järjepidevusele ning minimaalsele seisakuile ja parandamisele.
Mis puutub õppimiskõverasse - siis pakun välja, et kõigepealt saan õige kontrolleri ja ühendan USB simulaatoriga. Kui kunagi tagatisraha maksate, ei kaota saatja palju väärtust. Pärast seda saate odava 90 dollari suuruse nanoüksuse ja õppige LoS-i lendama. Sellised harjutused nagu "koeraga jalutamine" LoS-lennu jaoks õpetavad teile, kuidas droon maailmas reageerib, teadmised, mis on kriitilised turvalise ja püsiva FPV-lennu jaoks. Sealt haarake kas kena RTF või alustage ehitamist. 5-tollised droonid on kallimad, kuid väiksemad ühikud on nullist keerulisem ehitada. Pean magusaks kohaks 5-tollist @ 500–700 g AUW-d.
Ma ei pruugi olla norm, kuid hoolimata lennunduse taustast, kogu oma lapsepõlvest ja täiskasvanust, mängides videomänge ning omades palju RC-kogemusi, oli FPV lendu mul väga raske juhtida. Tegin palju vigu ja minu siinne postitus on mõeldud selleks, et panna teid või kedagi mõtlema FPV tegelikkusele. Seal on palju välisseadmeid ja ühekordselt kasutatavaid elemente, pluss kogu aeg palju purunemisi (kui võistelda või ümbrikku lükata). Teadsin esimest korda, kui nägin FPV-d (Trappy kaudu 2012. aastal), et see on hobi kogu mu elu. Kui ka sina tunned nii - hüppa sisse.